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【家电网HEA.CN 1月18日微信原创】近日,特斯拉官方微博称,旗下现在已经有超过60万辆汽车配备了十足自动驾驶芯片。特斯拉始席实走官埃隆·马斯克外示:“这个功能专门珍贵,它将为特斯拉增补数万美元的价值,并使该汽车能够始末特斯拉网络出租车服务为车主赢利”

2020年到了 无人驾驶时代还远吗?

据西柚晓畅,特斯拉自研的专用芯片拥有60亿颗晶体管,每秒能完善144万亿次计算,能同时处理每秒2300帧的图像。每辆选配的特斯拉将搭载两颗该芯片,同时处理相通的数据。特斯拉称,这保证了其走动过程中的矮时延特性,更益地确保编制不会发生失误,极大地挑高了坦然性能。

据特斯拉官微宣称,现在特斯拉旗下现在已有超过60万配备“十足自动驾驶芯片”的车辆,这些车辆每天创造2千万英里的走驶数据,为特斯拉重大的神经网络挑供训练数据,协助神经网络赓续“学习”。

多所周知,自动驾驶是一栽融相符多栽学科和技术的复杂行使,有看成为开启一个新时代的中央行使场景。异日陪同着人造智能、大数据、云计算等技术的综相符行使、汽车智能水平升迁、5G网络逐步广泛以及车路协同设备与技术进一步成熟,自动驾驶将逐级走向成熟。

伸开盈余69%

在刚刚以前的2019年,自动驾驶走业从风口逐步下沉,资本投资也徐徐趋于理性,荟萃在几家头部企业中。有调查表现,受制于技术限定,中国大片面自动驾驶车辆产品还处于L3级,距离L4和L4以上的高级驾驶等级的“量产”还有差距。来到2020年,在5G和车联网的协助下,始末5G 边缘计算,自动驾驶面临落地的能够性大大增补。

也有行家认为,现在的5G技术是为公多通信而设计的,面向的客户群体通俗,地域汜博。但对于自动驾驶而言,所必要的行使距离则较短,尤其是车辆与车辆之间。而自动驾驶技术在80%的状态下都是为走驶准备的,所以对于通信的移动管理请求很高,联系我们必要每时每刻都在线。

落地关键在那里 也许自动驾驶还要等一年?

无人驾驶乘用车号称是一个拥有7万亿美元容量的市场,但投入同样重大。据通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise公布2016-2018的资金折本数据表现,这三年别离折本1.71亿美元、6.13亿美元和7.28亿美元,三年相符计折本总金额为15.12亿美元。另据Uber向美国证券营业委员会(SEC)挑交的IPO文件表现,2016-2018年,Uber共投资近11亿美元,以用于自动驾驶汽车部分和其他相关技术的研发。

此外,法律规则的出台也能添快L4级自动驾驶汽车尽快落地。近日,韩国发布《自动驾驶汽车坦然标准》,成为全球始个为L3自动驾驶制定坦然标准并制定商用化标准的国家。标准主要内容包括:L3级别自动驾驶汽车的自动车道保持,汽车走驶过程中针对在突发情况下驾驶员的状态监控,以及未及时做出人造逆答时自动减速、启动危险警告信号,消减危险等辅助功能等。

按照上述标准,为保证驾驶员的坦然系数,修订后的标准还请求,在走驶过程中若面对高速公路出口、前哨修路等答急情况,答当在15秒前开起挑示驾驶员,手动接管车辆,并请求主机厂在设计该技术时,搭载识别编制,只有在驾驶员的臀部落在车座时,才能够启动自动驾驶编制。

除韩国外、美国、西班牙、德国等西洋国家也在逐步完善相关自动驾驶的法律条文。2019年7月,中国工信部发布公告称,按照国家标准和走业标准制修订计划,相关标准化技术布局已完善了《道路车辆先辈驾驶辅助编制(ADAS)术语及定义》、《道路车辆 盲区监测(BSD)编制性能请求及试验手段》、《乘用车车道保持辅助(LKA)编制性能请求及试验手段》3项汽车走业选举性国家标准的制修订做事,现在只待进一步结相符社会各界偏见,做最后的发布。

走业人士通知家电网,自动驾驶是一定到来的“大趋势”,近其进化为十足体尚必要跃进式的突破。在蒸蒸日上一段时间后,其发展进入了略为缓慢的无限挨近的过程。在可意料的异日,吾们会无限挨近自动驾驶的十足实现,至于最后的突破何时到来,或者能否到来,答案犹如仍显暧昧。

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编辑 / 作者:斯基美雯画

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